Квалификация Гран-при Бахрейна: Хэмилтон - Росберг - Феттель

Пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон завоевал поул в Гран-при Бахрейна, на одну десятую опередив своего напарника Нико Росберга.

Уже в первом сегменте квалификации оказалось несколько сюрпризов. Первым выбыл из борьбы гонщик Sauber Фелипе Наср. В команде Force India просчитались со временем и выпустили на трассу Серхио Переса слишком поздно, чтобы мексиканец смог улучшить время круга. Перес был на втором секторе, когда обратный отсчёт предательски выкинул его из дальнейшей борьбы. Небольшое чудо совершил Паскаль Верляйн, квалифицировавшись 16-м. Всего полторы десятых не хватило чемпиону DTM для попадания в Q2. Кевин Магнуссен из-за грубого нарушения во второй практике заранее знал, что будет стартовать с пит-лейн, но всё-таки проехал быстрый круг.

Во втором сегменте первым отсеялся Даниил Квят. Затем из дальнейшей борьбы выбыл Дженсон Баттон. Стоффель Вандорн отлично провел квалификацию, показав 12-й результат и с первой же попытки опередив своего напарника! Долгое время трасса пустовала и единственным, кто рискнул выехать на трассу, стал Нико Хюлькенберг. Его риск оправдался, так как на своём круге он сумел опередить целую группу пилотов и добился права участвовать в Q3. 

В третьем сегменте в первой попытке лучшее время показал Нико Росберг. Нико Хюлькенберг уступил слишком много своим соперникам и после одного быстрого круга на трассе больше не появлялся. За 5 минут до конца сессии развернулось сражение между пилотами Ferrari и Mercedes. Первым закончил свой круг Кими Райкконен, но ничего не смог противопоставить ни пилота «серебряных стрел», ни своему напарнику. Затем свой круг завершил Хэмилтон, на четыре десятые опередив Росберга. Феттель завершил свой круг с отставанием в полсекунды и стал 3-м. Росберг показал своё время последним и проиграл Льюису менее десятой. За 2 минуты до конца квалификации вся борьба была окончена. 

Как и в Австралии, в конце сессии все пилоты отсиживались в боксах. Многие покидали свои болиды уже после первых попыток. И если в Q1 или Q2 такой формат квалификации действительно работает, то в Q3 пилоты попросту заканчивают борьбу за несколько минут до окончания сессии по понятным причинам.