21 июля 2016 в 18:00
В последнее время в FIA стали жестче относиться к широким входам в повороты со стороны пилотов, что позволяет им меньше сбрасывать скорость и выигрывать время на этом. В Австрии были предприняты первые попытки побороться с этим. Были установлены жесткие поребрики, однако многие их раскритиковали, так как после заезда на них была вероятность разрушения шасси, что случилось в квалификации у Даниила Квята, и был придуман новый способ контролировать гонщиков.
В Венгрии впервые будет испытан вариант с датчиками, которые будут передавать сигнал сразу же стюардам, если машина покинет трассу всеми четырьмя колесами. Датчики будут установлены в 4-м и 11-м поворотах, где можно как раз получить некое преимущество за счет таких выходов.